هزینه تعمیر سوزوکی ویتارا در تهران:

تاریخچه سوزوکی:

سوزوکی موتور کورپویشن یکی از بهترین برند های ژاپنی در صنایع مختلف من جمله تولید خودرو، موتورسیکلت، موتور چهار چرخ و طیف زیادی از موتور های درون سوز و موتور برق است.این شرکت یکی از غول های خودروسازی ژاپن بوده که بیش از یک قرن تجربه درخشان دارد.برند سوزوکی با قطعات با دوامی که دارد، بسیار با شرایط جاده ای ایران منطبق بوده و انتخاب بسیار هوشمندانه ای برای رانندگی در ایران به شمار می رود.

سوزوکی گرند ویتارا:

گرند ویتارا خودرویی است که از سال 1988 تا در ژاپن تولید شده و از سال 1386 در ایران با نام گرند ویتارا توسط ایران خودرو مونتاژ می شود.گرند ویتارا در کلاس اس یووی اسمال قرار دارد.این خودرو دو دیفرانسیل بوده و در حالت 4در4 و AWD قابل انتخاب می باشد.ویتارای اولیه در ایران،ابتدا به طور سفارشی  با پیشرانه 4 سیلندر و حجم موتور 1991 سی­سی عرضه شد ولی به دلیل قدرت کم آن حجم موتور به 2393 تغییر پیدا کرد.

هزینه تعمیر سوزوکی گرند ویتارا:

سوزوکی ها خودرو های قبل اطمینانی می باشند اما مانند ماشین های دیگر، در معرض خرابی نیز می باشند.هزینه تعمیر هر کدام از مواردی که ذکر خواهد شد متغیر بوده و به عوامل مختلفیر بستگی دارد.اما اگر به دنبال جایی مطمئن هستید که به بهترین نحو ماشینتان را تعمیر کند، آپادا سرویس یکی از بهترین گزینه ها خواهد بود.جهت کسب اطلاعات بیشتر  با ما تماس بگیرید.

در ادامه با برخی از عمده ترین خرابی ها در سوزوکی می پردازیم:

سرویس دوره ای:

سرویس دوره ای سوزوکی گرند ویتارا یکی از مهم ترین کارهایی است که باید به منظور افزایش طول عمر خودرو انجام شود.این سرویس ها  شامل موارد زیر می شود.

• تعویض روغن و فیلتر:تعویض روغن موتور و فیلتر روغن برای این ماشین با موتور 2400 باید هر 8000کیلومتر انجام گردد.استفاده از روغن موتور مناسب و تعویض به موقع آن به حفظ عملکرد موتور کمک می کند.
• تسمه تایم:تسمه تایم یکی از قظعات کلیدی در موتور می باشد که باید هر 60000کیلومتر تعویض شود.این کار برای پیشگیری از خرابی های احتمالی موتور کمک می کند.
• لنت ترمز:بررسی و تعویض لنت ترمز در جلو هر 20000کیلومتر و لنت ترمز عقب در هر 80000کیلومتر الزامی می باشد.
• روغن گیربکس:برای خودرو های گرند ویتارا با گیربکس اتومات تعویض روفن گیربکس هر 60000کیلومتر انجام می شود.
• شمع و وایر:تعویض شمع هر 20000کیلومتر ضروری است تا از کارکرد صحیح سیستم احتراق موتور اطمینان حاصل شود.

گیربکس اتوماتیک:

گیربکس اتومات این ماشین ممکن است به مشکلاتی رو به رو شود؛ مانند:

• نشت روغن:این مشکل ممکن است به دلیل خرابی در قطعات داخلی گیربکس اتفاق بیفتد.
• شیب گیربکس:این مشکل ممکن است به دلیل خرابی در سیستم هیدرولیکی گیربکس، اتفاق بیفتد
• صدای عجیب در گیربکس:دلیل این اتفاق ممکن است به خاطر نشت روغن، شیب گیربکس و یا مشکل در سیستم هیدرولیکی باشد.

موتور ماشین:

اصلی ترین بخش این ماشین نیز ممکن است به دلایلی دچار ایراد شود.مانند علت های زیر:

• عدم تعویض به موقع روغن و فیلتر
• رانندگی با سرعت زیاد
• عدم توجه به هشدار های سیستم
• استفاده از قطعات بی کیفیت

جلوبندی:

جلوبندی خودرو یکی از حیاتی ترین بخش های ماشین است که وظایف زیادی از جمله، هدایت خودرو، حفظ تعادل و پایدای و محیا کردن سواری نرم ره بر عهده دارد.خرابی هر قطعه آن عملکرد را مختل کرده و رانندگی را بسیار خطرناک می کند.برخی از علائم رایج خرابی جلوبندی در گرند ویتارا:

• لرزش فرمان در سرعت بالا:خرابی سیبک فرمان می تواند باعث لرزش فرمان در سرعت بالا یا هنگام ترمزگیری شود.هم چنین لاستیک ها هم می تواند علت این رویداد باشند.مثلاً به دلیل نامتعادل بودن، ساییدگی نامنظم یا باد نامناسب می تواند باعث این علت باشند.
• کشیده شدن فرمان به یک جهت:اگر لنت های ترمز در یک سمت بیشتر ساییده شده باشد، می تواند باعث کشیده شدن فرمان به یک سمت گردد.هم چنین اگر فرمان تنظیم نباشد می تواند این رویداد را رقم بزند.یا همچنین به دلیل نا متعادل بودن باد لاستیک نیز فرمان به یک سمت کشیده خواهد شد.
• صدای غیر عادی از جلو: صدای جیر جیر به دلیل خرابی کمک فنر می تواند باشد.صدای تق تق به دلایل مختلفی از جمله خرابی میله تعادل و بوش طبق می تواند باشد.
• نشت روغن در کمک فنر
• سخت شدن فرمان

مشخصات فنی:

4سیلندر 16 سوپاپ

حجم انجین:2393 سی­سی

قدرت:169 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه

حداکثر سرعت:220 کیلومتر بر ساعت

شتاب صفر تا صد: 12 ثانیه

وزن خالص:1567 کیلوگرم

حجم باک بنزین:66لیتر

گیربکس: 4 سرعت اتوماتیک   5 سرعته دستی

محور محرک: دو دیفرانسیل

استاندرد  آلایندگی: یورو5

فرمان:هیدرولیک

بدنه:شاسی بلند جمع

طراحی ظاهری:

نسل سوم این ماشین در سال 1386 وارد بازار ایران شد و در مقایسه کراس اوور مدرن، ساده و قدیمی به نظر می آید.حتی مدل نیوفیس که در سال 1395 وارد بازار شد  وبا تغییراتی در نمای جلو ظاهر مدرن تری داشت، اما نسبت به خودرو های روز طراحی ساده ای دارد.در نمای جلو از اشکال هندسی ساده  چهارضلعی همراه با مه شکن دایره ای استفاده شد.گلگیر های برجسته و  پردازش حجم از سادگی این قسمت کم کرده است و موجب شد تا گرند ویتارا بزرگ به چشم بیاید.در قسمت عقب ماشین، چراغ های بزرگی را روی ستون سی شکل خواهیم دید که همراه به لاستیک ماشین روی درب صندوق، کراس اووری تمام عیار به وجود آورده است.

طراحی داخلی:

طراحی وسایل مختلف در داخل کابین گرند ویتارا، به ویژه داشبورد و غربیلک فرمان زیاد جالب به نظر نمی رسد، اما ساده  و کاربردی بوده و توانسته از کهنه و قدیمی بودن آن کم کند.طرح کنسول وسط با دریچه تهوه مستطیل شکل بسیار کاربردی می باشد.در مدل های جدید تر، نمایشگر لمسی 7 اینچی تا حدی رنگ و بوی جدید بودن را الهام می کند.

آپشن ها:

گرند ویتارا فیس قدیم در قالب دو گونه نیمه فول و فول آپشن به دست مشتریان داخلی می رسید.گرند ویتارا در دو کلاس 9و 10 وارد بازار ایران شد که 10 آن نمونه فول آپشن بود و از امکانات زیر استفاده می کرد.کروز کنترل، سنسور عقب، ترمز EBD , ABD، ترمز های کمکی، مه شکن جلو و عقب، فرمان هیدرولیک،روکش های چرم و دکمه کنترل روی فرمان، سیستم صوتی همره با 6 اسپیکر، نمایشگر لمسی 7 اینچی،  مانیتور صندلی های  عقب، ناوبری، دوربین عقب، 6 عدد کیسه هوا، قفل مرکزی لمسی، ورود بدون کلید، استارت دکمه ای، سیستم تهویه اتوماتیک، پورت 12 ولت و سانروف.